最有效的方式也许是“抱团出海”

作者:shopaimi 阅读量:116
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今年611日,在杭州举行的第四届中国(杭州)国际快递业大会上,圆通、中通、申通、韵达、顺丰、极兔、邮政、百世、菜鸟等16家企业共同发起浙江省国际快递物流出海网络联盟。在会上,倡议的企业代表宣读了“浙江省快递抱团出海十条宣言”,表示将紧密团结,建设融政策研究、合作发展、资源共享的协作体,提出“抱团出海”计划

 

这不仅意味着快递物流企业对进军海外市场的决心,同时还体现出了与以往不同的发展理念和姿态。

 

跨境电商高速发展的同时,跨境物流并没有及时跟上,发展不太平衡,菜鸟一家独大,阿里巴巴集团提出eWTP世界电子贸易平台和全球物流骨干网的概念,这当中承接物流枢纽功能的是作为物流层面顶层设计的eHub。截止目前,菜鸟已在全球已布局了231个海外仓库,且第一批eHub(吉隆坡、香港、迪拜、莫斯科、列日和杭州,六大eHub)已经有了一定的成绩。

 

即便eWTP世界电子贸易平台和全球物流骨干网的架构很宏大,但在落地各个国家和地区方面,基本上分段运输、派送包括在内的环节分包给当地邮政及其它的快递企业。

 

建设国际网络确实是一个复杂又庞大的工程,需要投入大量的资金、人才、技术以及经验,在融入当地市场前也必须了解当地文化,做好市场调研,打造良好的营商环境。所以要聚集各方力量,尽自身最大的努力,共同打造中国跨境电商快递物流业出海的新优势。

 

谈到这里SHOPAiMi独立站小编不得不说说这“抱团出海”的优势了:

 

首先,这样的联合可以加强与政府部门的联系,争取获得政策支持、税收支持及国外发展战略对接等。

 

其次,可以加强与产生链上下游的联合,特别是电商企业,在联合的过程中加强资金流、信息流、人才对接,优化流程、提速增效,重点加强海外仓的建设和运营。

 

再次,联合的快递物流企业可以选择共同出资,买断一些航班、班列、货轮仓位、集装箱,建设布局海外仓,以统仓共配的方式发展末端派送。


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